10. Mai, 2008
Elektronik auf dem Prüfstand
Die “neue” Hauptuntersuchung (HU) für Motorräder und Personenwagen wird unabhängig von einem möglichen Regierungswechsel aller Voraussicht nach zum 1. Januar 2006 in Kraft treten. Davon geht der größte deutsche Auto-TÜV, der TÜV SÜD in München, aus. Die wichtigsten Modifikationen sind die Abgasuntersuchung für Krafträder und die Einbeziehung elektronisch geregelter Systeme wie Airbags, ABS oder ESP in die Untersuchung.
Nach Angaben der Kraftfahrzeug-Experten von TÜV SÜD ändert sich für den Autofahrer durch die Neuregelungen nichts: Die Hauptuntersuchung dauert weder länger, noch kostet sie mehr. Allerdings gehen die Fachleute davon aus, dass viele Krafträder die Abgasuntersuchung nicht auf Anhieb bestehen werden. Als Grund nennen sie zu hohe Emissionswerte durch unsachgemäße Reparaturen oder Wartung sowie den Einbau nicht genehmigter Auspuffanlagen.
In den vergangenen Jahren hätten zahlreiche unabhängige Untersuchungen, darunter auch eine von der EU-Kommission geförderte Studie des Comité International de l’Inspection Technique Automobile (CITA), belegt, dass die Fehlerrate elektronischer Steuerungen in Personenwagen ähnlich hoch ist wie bei mechanischen beziehungsweise hydraulischen Systemen. Airbagausfälle und Fahrzeugpannen auf Grund defekter Steuergeräte sind keine Seltenheit. Pannenstatistiken zu Folge hat sich die Zahl der Elektronikfehler im Auto in den vergangenen Jahren etwa verdoppelt.
Auch die Bundesanstalt für Straßenwesen stellte fest, dass die Fahrzeugelektronik in viel höherem Maße als vermutet Störungen unterliegt. So diagnostizierte sie zum Beispiel bei 17 Prozent der von ihr untersuchten Pkw und bei 52 Prozent der Lkw ABS-Störungen. “Es gibt überhaupt keinen Zweifel daran, dass elektronisch geregelte Systeme wie zum Beispiel das ESP einen enorm wichtigen Beitrag zur Unfallvermeidung leisten, aber sie müssen im Alltagsbetrieb stets funktionieren”, sagt Johann Meyer.
Vor diesem Hintergrund begrüßt TÜV SÜD die HU 2006 als wichtigen Schritt in die richtige Richtung, hält aber deren konsequente Weiterentwicklung für unabdingbar. Denn die Prüfer werden sich zunächst auf eine Sichtkontrolle der Systeme und der Fehlfunktionsanzeige im Instrumententräger konzentrieren. “Man sollte diese Art der Prüfung aber nicht unterschätzen”, sagt Meyer. Zum Beispiel kehrten viele Unfallautos nach Billigreparaturen im Ausland ohne Airbags nach Deutschland zurück. Wann im Rahmen der Hauptuntersuchung eine Kontrolle elektronischer Steuergeräte durch Auslesen der Fahrzeugfehlerspeicher stattfinden wird, steht zur Zeit noch nicht fest. Aber auch dann gilt die EU-Vorgabe, dass Hauptuntersuchungen möglichst einfach, schnell und kostengünstig durchgeführt werden müssen.
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10. Mai, 2008
Neue Street Bob der Star im Team
Vier neue Serienmodelle, eine Special-Edition, drei CVO Sondermodelle sowie zahlreiche Neuerungen in der Technik und beim Design prägen das Modelljahr 2006 bei Harley-Davidson. Die Dyna Modellreihe wurde für 2006 umfassend überarbeitet und verfügt nun unter anderem über einen neuen Rahmen, eine neue Telegabel sowie ein neues Cruise Drive Sechsganggetriebe.
Zu den Stars dieser Modellfamilie zählt die neue Street Bob, die mit puristischem Chopper-Look glänzt. Ihr minimalistischer Solositz, der mittelhohe Ape-Hanger-Lenker, die gereckte Gabel und die auf Wunsch erhältliche mattschwarze Lackierung prädestinieren sie für die Individualisten unter den Bikern. Darüber hinaus stellt Harley-Davidson die auf 3.500 Exemplare limitierte Sonder-Edition 35th Anniversary Dyna Super Glide vor, eine nostalgisch anmutende Hommage an die erste “Super Glide”, die 1971 die Werkshallen der Motor Company verließ.
In der Softail Baureihe feiert die Heritage Softail ihr Comeback. Stilvolle Konzentration auf das Wesentliche lautet ihr Credo. Außerdem erhalten die Modelle Softail Standard und Night Train nun serienmäßig einen fetten 200er Hinterreifen. Die Touring Familie erweitert Harley-Davidson um die neue Street Glide, einen Dresser im markanten Custom-Style. Wie die “Ultra Classic Electra Glide” verfügt sie über das brandneue Touring Audiosystem des HiFi-Spezialisten Harman/Kardon, das die Messlatte im Segment erneut ein Stück höher setzt.
Auch die flüssigkeitsgekühlte VRSC Familie erhält ein neues Mitglied: Die Night Rod im giftigen Drag-Strip-Look wird 2006 für Aufsehen sorgen. Alle Sportster Modelle erhalten ein neues Getriebe sowie eine neue Kupplung. Und last but not least bietet Harley-Davidson drei besonders exklusive und streng limitierte “Custom Vehicle Operations” (CVO) Sondermodelle an: die Screamin’ Eagle Ultra Classic Electra Glide, die Screamin’ Eagle V-Rod und die Screamin’ Eagle Fat Boy. Starke Typen für eine starke Saison 2006!
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10. Mai, 2008
Eyecatcher im Dunlop Sportmax Design
Zwei Buell Vertrags-händler haben in Zusammenarbeit mit Dunlop eine limitierte Sonderserie der Buell XB Firebolt Modelle entwickelt: Die Dunlop Limited Edition. Buells zählen zweifelsfrei zu den seltenen Motorrädern auf unseren Straßen. Noch viel seltener sieht man zwei wirklich identische der sportlichen US Bikes.
Der Gipfel der Exklusivität aber lässt sich jetzt mit der Dunlop Limited Edition erklimmen: Dieses streng limitierte Sondermodell wurde von den Buell Vertragshändlern in Frankfurt und Hannover auf Basis der beliebten XB Firebolt Modelle entwickelt – Dunlop hat das Sportmax Design und natürlich die Bereifung beigetragen.
Die elegante Vollverkleidung optimiert nicht nur die Windschlüpfigkeit der Buell, sondern sie harmoniert in der Dunlop Sonderlackierung auch perfekt mit dem Outfit des US Bikes. Die im Rot des Flying D pulverbeschichteten Räder sind mit Dunlop Sportmax D208 bereift, die mit ihrer hohen Präzision und Stabilität sowie mit ihrem hervorragenden Feedback die erstklassigen Handlingeigenschaften der Buell mit ihrer extremen Fahrwerksgeometrie optimal zum Tragen bringen.
Das alles gibt’s bei Buell Frankfurt und bei Buell Hannover mit Straßenzulassung auf Basis der Buell Firebolt XB9 R für 13 999 Euro und auf Basis der XB12 R Firebolt für 15 499 Euro. Wer auf die Rennstrecke will, bekommt das ganze Paket für nur 1 000 Euro mehr auch mit Racekit aus Steuergerät, Luftfilter und Renn-Auspuffanlage.
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12. Mrz, 2008
Schattenspiele auf zwei Rädern
Das vergangene Wochenende hatte für die F1-Welt recht interessante Testfahrten parat, obwohl diese eigentlich auf zwei Rädern stattfanden. Denn die Piloten der MotoGP bereiteten sich in Katar auf ihr erstes Nacht-Rennen vor und da so etwas in diesem Jahr in Singapur auch in der Formel 1 auf dem Plan steht, war es interessant, was die Zweirad-Stars so zu erzählen hatten. “Der erste Eindruck ist, als ob man das Computerspiel Need for Speed spielt. Es ist definitiv anders als das, woran wir gewöhnt sind”, sagte etwa Weltmeister Casey Stoner. Besser oder schlechter als bei Tag sei es nicht, nur anders, fügte er noch an.
Der siebenfache Motorrad-Weltmeister Valentino Rossi meinte: “Man kann normal fahren, als ob es Tag wäre. Die Sicht ist gut, also gibt es keine Gefahr für uns; es ist wirklich nicht schwerer, als am Tag zu fahren.” Haupt-Kritikpunkte der Fahrer waren ein paar Schatten, die vor allem in Kurven für etwas Verwirrung sorgten, weil nicht klar erkennbar war, ob es der eigene Schatten oder der eines Gegners war. Dann störte noch ein Licht, das die Fahrer etwas blendete.
Einige Anpassungs-Probleme gab es bei den Temperaturen, die mit Fortdauer des Abends immer niedriger wurden, wodurch es immer schwerer wurde, die Reifen auf Temperatur zu bekommen. Nicky Hayden, Weltmeister von 2006, fasste es so zusammen: “Es gibt ein paar kleine Probleme mit Schatten und etwas Blenden, aber nichts, dass in Zukunft nicht aussortiert werden könnte oder weswegen man weinen müsste.”
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Foto: Sutton
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6. Mrz, 2008
Im Paket günstiger
Mit dem Motorrad auf Tour zu gehen, ist ein ganz besonderes Vergnügen. Damit dabei auch in punkto Zubehör keine Wünsche offen bleiben, bietet Honda 2008 erneut Sonderausstattungen an, die Gepäckprobleme praxisgerecht lösen und den Komfort weiter optimieren. Ausgesuchte sowie bereits beim Neukauf fertig montierte Zubehör-Pakete ermöglichen darüber hinaus stattliche Preisvorteile. Für insgesamt vier Modelle bietet Honda speziell abgestimmte “Travel”-Pakete an, die jedoch unterschiedlich bestückt sind und sich auch preislich unterscheiden.
Die CBF1000 gibt es beispielsweise in exklusiver “Silverline”- Edition. Ein speziell entwickeltes und in Silber lackiertes Verkleidungsunterteil komplettiert die Halbschale des Tourensportlers zur Vollverkleidung. Neben optimiertem Windund Wetterschutz rundet der ebenfalls in Fahrzeugfarbe lackierte 33 L-Koffersatz inkl. Träger die vorzüglichen Reise- und Langstreckenqualitäten ab. Komplettiert wird die Ausstattung durch eine silberfarbene Hinterradabdeckung, Combined ABS und Hauptständer. Die in limitierter Stückzahl lieferbare CBF1000 Silverline-Edition kostet nur 10.080 Euro*. Der Paket- Preisvorteil beläuft sich auf beachtliche 710,- Euro.
Mit Ausnahme des Silverline-Verkleidungsunterteils sind sämtliche Ausstattungsteile im Honda Originalzubehör-Programm auch einzeln erhältlich. Der besondere Travel-, Comfort- und Silverline-Preisvorteil wird allerdings nur im Paket und beim Kauf einer Neumaschine gewährleistet. Originalzubehör von Honda wird für jedes Modell speziell konstruiert und produziert und erfüllt höchste Qualitätsansprüche. Auf die Ausstattungspakete sowie auf alle Originalzubehör-Teile gewährt Honda zwei Jahre Garantie.
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