5. Mrz, 2010
Stefan GP hatte viel Potenzial
Es war seine letzte Chance, um 2010 ein Einsatzcockpit in der Formel 1 zu ergattern. Doch Stefan GP erhielt von der FIA keinen Startplatz. Jacques Villeneuve wird nicht der fünfte aktive Weltmeister im Starterfeld 2010 sein. “Natürlich ist es enttäuschend”, sagte der Kanadier. “Das Auto und Team sahen viel versprechend aus, aber wir wussten immer, dass ein Risiko bestand, keinen Startplatz zu erhalten. Demnach ist es keine vollständige Überraschung, aber es ist trotzdem enttäuschend.”
Villeneuves letztes F1-Rennen war für BMW Sauber im Jahr 2006. Seitdem fuhr er Sportwagen und NASCAR, verspürte aber im letzten Jahr den starken Drang zurück in die Königsklasse. Bis auf Stefan GP hielt sich das Interesse jedoch in Grenzen. “Das Auto hatte viel Potenzial”, sagte er dem britischen F1-Journalisten Adam Cooper. “Es war fertig und ein komplettes Projekt. Es wurde nicht bei Null begonnen, es wäre konkurrenzfähig gewesen. Es ist schade, denn es wäre ein neues Team gewesen, das gut funktioniert hätte.”
Aufgegeben hat der Weltmeister von 1997 seinen Comebacktraum nicht. “Dafür gibt es keinen Grund”, sagt er. “Wer weiß, vielleicht gibt es einen Fahrerwechsel während des Jahres und dann gibt es immer noch 2011.”
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4. Mrz, 2010
Die Starterliste
Das lange Warten hat ein Ende: Am Mittwochabend veröffentlichte die FIA die offizielle Starterliste für die Formel-1-Saison 2010. Darin enthalten sind 12 Teams – es fehlen: USF1 und Stefan GP. Der potenzielle 13. Platz bleibt damit offen. Das Thema USF1 beendete die FIA mit einer Anmerkung: “Das USF1 Team hat angegeben, dass es 2010 nicht in der Lage sein wird, teilzunehmen.”
Das Statement sagt weiter: “Nach einer gründlichen Abwägung der Optionen bestätigt die FIA, dass es für ein Ersatzteam nicht möglich ist, zu diesem späten Zeitpunkt in die WM einzusteigen.” Die FIA bestätigte, dass es keinen Ersatz für USF1 in der Saison 2010 geben wird. Interessierte Teams für 2011 sollen sich bald einschreiben können.
Die Starterliste weist das ehemalige Campos Meta Team unter dem neuen Namen HRT F1 Team aus. Vorerst ist nur Bruno Senna als Fahrer angegeben. Der zweite Fahrer dürfte am Donnerstagnachmittag im Rahmen der Teampräsentation bekannt gegeben werden. Das Schweizer Sauber Team firmiert weiterhin unter dem Teamnamen BMW Sauber F1 Team und dem Konstrukteursnamen “BMW Sauber Ferrari”. Pedro de la Rosa und Kamui Kobayashi erhalten die Startnummern 22 und 23 von USF1.
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3. Mrz, 2010
Ausstieg vor dem Einstieg
Vor fast genau einem Jahr präsentierten Ken Anderson und Peter Windsor im amerikanischen Fernsehen ihren Traum in Stars and Stripes: USF1. Kurz vor dem Beginn der Saison 2010, die das Debüt des US-Teams erleben sollte, scheint das endgültige Aus besiegelt zu sein: USF1 soll seinen Mitarbeitern mitgeteilt haben, dass sie nicht mehr benötigt werden, da das Team geschlossen wird.
Produktionsmanager Dave Skog soll laut Autosport kurz vor der Mittagszeit die verbliebenen Mitarbeiter über das Ende informiert haben. Für die kommende Zeit seien sie unbezahlt beurlaubt, technisch blieben sie jedoch Angestellte des Rennstalls. Windsor und Anderson sollen während der Bekanntgabe nicht in der Fabrik zugegen gewesen sein. Eine offizielle Bestätigung seitens des Teams steht noch aus.
Kein Aufschub
USF1 hatte im letzten Jahr den Einstieg in die Formel 1 angekündigt, selbst ohne eine Budgetgrenze, die danach neue Teams wie Manor GP (heute Virgin Racing) und Lotus anzog. Das amerikanische Team schaffte es jedoch nicht, trotz der angeblichen Unterstützung von YouTube-Gründer Chad Hurley, genügend Finanzen aufzutreiben, um die Produktion des Autos rechtzeitig bis zum Saisonstart Mitte März 2010 fertig zu stellen. Eine Inspektion des Technischen Delegierten der FIA, Charlie Whiting, in der vergangenen Woche ergab, dass das Team nicht dazu in der Lage sei, ein F1-Auto für diese Saison zu bauen.
Zuletzt hatte USF1 zunächst darum gebeten, die ersten vier Saisonrennen auszulassen, danach soll man eine Verschiebung des Einstiegs um ein Jahr bis 2011 erbeten haben. Als kurzfristiger Ersatz bietet sich Stefan GP an. Der serbische Geschäftsmann Zoran Stefanovic kaufte die technischen Überreste des Toyota Teams und sicherte sich Unterstützung von Toyota Motorsport in Köln. Mit Kazuki Nakajima und Jacques Villeneuve stünden zwei Fahrer parat.
Stefan GP schickte bereits erstes Material per Seefracht nach Bahrain, hat allerdings noch keinen offiziellen Startplatz in der Königsklasse. Am Wochenende stellte das Team jegliche Kommunikation ein, um die Gespräche über ein Nachrücken nicht weiter zu gefährden.
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11. Jan, 2010
Neun plus ein Rennen
Auch wenn es die Karten schon seit einigen Wochen zu kaufen gibt, müssen sich die Fans der DTM weiterhin auf die endgültigen Termine gedulden. Nun hat die FIA einen Rennkalender für viele internationale Rennserien veröffentlich, in dem natürlich auch die DTM auftaucht. Bisher sind die Termine allerdings noch als provisorisch anzusehen – und bisher fehlt noch ein letztes Rennen, nachdem man 2010 nicht mehr nach Dijon zurückkehren wird.
Wie bereits bekannt, startet die Saison am 25. April in Hockenheim. Danach geht es weiter nach Oschersleben, bevor man Ende Mai nach Spanien reist, um zum ersten Mal in Valencia zu fahren. Dort wird man neben der Formel 3 Euro Serie auch vom Porsche Carrera Cup Deutschland und der Lamborghini Blancpain Super Trofeo begleitet.
Nach der Rückkehr nach Deutschland findet auf dem EuroSpeedway Lausitz das letzte Rennen vor der Fußball-Weltmeisterschaft statt. Ein Monat später droht eine direkte Terminüberschneidung am Qualifying-Tag auf dem Norisring nicht, denn in Südafrika werden zwei Viertelfinals erst um 16:00 beziehungsweise 20:30 Uhr angepfiffen. Allerdings könnte das Nachmittagsspiel mit deutscher Beteiligung stattfinden, sollte man als Gruppensieger das Achtelfinale gewinnen.
Im August geht es wie geplant auf dem Nürburgring weiter, danach zieht es die DTM erneut ins Ausland. Erst geht es nach Zandvoort, dann nach Brands Hatch. Bevor das Finale am 17. Oktober in Hockenheim stattfindet, soll ein zehntes Rennen gefahren werden – Datum und Ort sind jedoch noch unbekannt, man spekuliert über einen erneuten Auftritt in Brünn oder Shanghai.
Vorläufiger DTM-Kalender 2010
25. April – Hockenheim
2. Mai – Oschersleben
23. Mai – Valencia
6. Juni – EuroSpeedway Lausitz
4. Juli – Norisring
8. August – Nürburgring
22. August – Zandvoort
5. September – Brands Hatch
17. Oktober – Hockenheim
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4. Jan, 2010
Der Name bleibt
Peter Sauber versucht derzeit weiter zu ordnen wie es mit seinem Team 2010 laufen soll, dazu gehören nicht nur Fahrer, sondern auch Finanzierung und organisatorische Dinge. Die Frage nach dem Teamnamen muss daher noch etwas zurück stehen.
“Das Team ist derzeit unter dem Namen BMW Sauber eingetragen, als dieses haben wir den Antrag bei der FIA gestellt und als dieses werden wir antreten”, sagte Sauber bei NZZ. Ob ein Antrag auf Namensänderung gestellt werden würde, sei noch nicht entschieden.
Derweil zeigte sich Peter Sauber jedoch offen enttäuscht über Ex-Partner Petronas, die nach 15 Jahren Zusammenarbeit nun zu Mercedes GP gewechselt sind. “Wir wussten, dass Petronas mit einem Hersteller arbeiten wollte, ich bin enttäuscht, aber nicht überrascht. Auf das Budget 2010 hat es keinen direkten Einfluss, aber es tut weh. Wir werden versuchen einen neuen Titelsponsor zu finden.”
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