KFZ .tv Auto – PKW Blog – Alles rund ums Auto

Vettel fährt Bestzeit in Silverstone

In der Saison 2009 war Silverstone Red-Bull-Land. Sebastian Vettel und Mark Webber fuhren Kreise um die Konkurrenz, selbst die bis dahin überlegenen Brawn GP. Auch in diesem Jahr glaubt Vettel, dass die Strecke dem RB6 liegen wird. Allerdings wurde der Kurs umgebaut, einige Kurven wie Bridge wurden durch einen neuen Arena-Komplex ersetzt.

Red Bull gab trotzdem die Pace vor. Vettel fuhr in 1:32.280 Minuten die schnellste Zeit des 1. Freien Trainings. Platz 2 ging mit drei Zehnteln Rückstand an Lokalmatador Lewis Hamilton, der sich wiederum gut ein Zehntel vor Robert Kubica platzierte. Der Pole bestätigte die gute Form von Renault auf Platz 3. Mark Webber landete im zweiten RB6 auf Platz 4.

Adrian Sutil fuhr beim Heimspiel von Force India, deren Fabrik direkt gegenüber der Strecke liegt, auf den fünften Platz und war damit schneller als seine Landsleute Nico Rosberg und Nico Hülkenberg auf den Positionen sechs und sieben. Jenson Button, Michael Schumacher und Rubens Barrichello komplettierten die ersten Zehn. Die Ferrari-Piloten Fernando Alonso und Felipe Massa kamen nur auf die Plätze 13 und 17.

Probleme gab es bei den Neulingen. Sowohl Virgin als auch Lotus hatten technische Defekte zu beklagen. Fairuz Fauzy konnte nur elf Runden im Lotus von Jarno Trulli zurücklegen und musste das Auto zum Ende der Session zusätzlich am Streckenrand abstellen. Bei HRT schloss der Ersatzmann von Bruno Senna, Sakon Yamamoto, das Training als 24. und Letzter ab – mit 7,3 Sekunden Rückstand auf Vettel und fast einer Sekunde Rückstand auf den zweiten HRT-Fahrer Karun Chandhok.

© adrivo Sportpresse GmbH

© www.KFZ.de 12072010

Vettel meldet sich zurück

Nachdem McLaren in Kanada die Red-Bull-Pole-Serie durchbrochen hat, schlugen Sebastian Vettel und Mark Webber in Valencia zurück. Auf einer Strecke, die dem RB6 eigentlich nicht so gut liegen sollte, distanzierten Vettel und Webber die Konkurrenz von McLaren und Ferrari klar. Vettel setzte sich um ein knappes Zehntel gegen Webber durch.

Lewis Hamilton und Fernando Alonso starten hinter den beiden Red Bull Piloten aus der zweiten Reihe. Hamilton verlor die Chance auf einen besseren Startplatz durch einen Fehler auf seiner letzten Runde. Die dritte Reihe bilden Felipe Massa und Robert Kubica. Jenson Button startet im zweiten McLaren nur von Position sieben – neben dem Deutschen Nico Hülkenberg, der seinen Teamkollegen Rubens Barrichello hinter sich ließ. Im Gegensatz zu Barrichelo fuhr Hülkenberg nicht mit dem neuen Williams-F-Kanal. Die Top-10 rundet Vitaly Petrov ab.

Beide Mercedes ausgeschieden

Eine Überraschung gab es im zweiten Qualifying: Beide Mercedes-Werkspiloten schieden vorzeitig aus. Nico Rosberg landete auf dem 12. Platz, Michael Schumacher sogar nur auf dem 15. Der Rekordweltmeister kämpfte sogar schon im Q1 bis zuletzt, um überhaupt den Sprung in die zweite Runde zu schaffen. Sein Ingenieur vermutete dabei ein Problem mit der Servolenkung. Das Ergebnis im Q2 bestätigte jedoch, dass Mercedes im Qualifying nicht schnell genug war, um unter die Top-10 zu gelangen.

“Enttäuschend – es geht so eng zu, dass sechs Zehntel Abstand zur Bestzeit Platz zwölf bedeuten – aber das war heute einfach nicht gut genug”, gestand Norbert Haug. “Nico fehlten keine acht Hundertstel, um in die Top Ten zu kommen – ein schwacher Trost. Dass Michael bei seiner schnellsten Runde im letzten Sektor Verkehr hatte, verhinderte eine bessere Zeit.”

Neben den beiden Silberpfeilpiloten schieden auch Sebastien Buemi, Adrian Sutil, Tonio Liuzzi, Pedro de la Rosa und Jaime Alguersuari aus. Dafür schafften beide Renault und beide Williams den Sprung unter die besten Zehn.

Verkehrtes Bild am Ende

Neben den sechs Piloten der neuen Teams scheiterte Sauber-Fahrer Kamui Kobayashi am Einzug ins Q2. Bester Neuling war Jarno Trulli vor seinem Teamkollegen Heikki Kovalainen. Bei Virgin und HRT wurde das gewohnte Bild umgedreht: Lucas di Grassi schlug Timo Glock, Karun Chandhok war schneller als Bruno Senna.

“Wir haben etwas gepokert”, erklärte Glock seine Probleme. “Ich hatte das Gefühl, dass der weiche Reifen besser ginge, wenn das Auto auf eine Runde passt.” Aber er merkte schnell, dass das nicht stimmte. “Dann nur einen Run auf den harten Reifen gehabt und leider meinen ersten großen Fehler im Qualifying in diesem Jahr gemacht.” In der letzten Ecke kam er auf den Kerb und das Auto setzte auf. “Da habe ich viel Zeit verloren. Sonst wäre es der normale Abstand zu Lotus gewesen und ich wäre auch vor meinem Teamkollegen gewesen.”

Auch Senna nahm die Niederlage gegen seinen Teamkollegen auf seine Kappe. “Das Auto war ziemlich unruhig und instabil, es war gestern leichter zu fahren”, sagte er. “Ich habe aber auch keine wirklich gute Runde erwischt, drei Sektorbestzeiten in drei verschiedenen Runden, das passiert halt mal.”

Das Qualifying im Überblick

 1. Session

 Zwischenfälle: keine

ausgeschieden: Kobayashi, Trulli, Kovalainen, di Grassi, Glock, Chandhok, Senna 

 Top-6: Kubica, Vettel, Button, Barrichello, Alonso, Webber

 2. Session

 Zwischenfälle:

 ausgeschieden: Buemi, Rosberg, Sutil, Liuzzi, Schumacher, de la Rosa, Alguersuari

Top-6: Vettel, Webber, Massa, Kubica, Hamilton, Alonso

 3. Session

 Zwischenfälle:

 keine

 Top-6: Vettel, Webber, Hamilton, Alonso, Massa, Kubica

© adrivo Sportpresse GmbH

© www.KFZ.de 28062010

Alonso beim Heimspiel vorne

Bei seinem ersten Heimrennen in dieser Saison in Barcelona stand Fernando Alonso auf dem Podium. Dieses Ergebnis möchte er am Sonntag in Valencia wiederholen. Der Anfang ist gemacht. Im 2. Freien Training am Freitagnachmittag fuhr der Ferrari-Pilot in 1:39.283 Minuten die schnellste Zeit.

Knapp hinter dem Spanier reihte sich Sebastian Vettel ein. Der Red-Bull-Pilot hatte nur 0,056 Sekunden Rückstand auf die Bestzeit des Lokalmatadors. Platz 3 belegte Vettels Teamkollege Mark Webber, der den starken Eindruck von Red Bull bestätigte.

Ebenfalls schnell unterwegs war Nico Rosberg. Der Mercedes-Fahrer erzielte die Bestzeit im 1. Freien Training und fuhr in der zweiten Session auf Rang vier. Sein Teamkollege Michael Schumacher belegte die Positionen acht und elf. Er musste als Valencia-Neuling erst einmal die Strecke kennen lernen. Gleichzeitig hat Mercedes GP einige neue Teile mitgebracht, die zumindest bei Rosberg zu fruchten scheinen.

Hinter dem Mercedes-Silberpfeil von Rosberg reihte sich der beste McLaren-Silberpfeil ein: Lewis Hamilton wurde Fünfter – vor Robert Kubica, Felipe Massa und Adrian Sutil. Die Top-10 komplettierten Jenson Button und Rubens Barrichello. Massa löste die einzige rote Flagge der zweiten Session aus. Der Brasilianer drehte sich in seinem Ferrari und blieb mittig auf der Strecke stehen. Sein Auto wurde jedoch rechtzeitig an die Box zurückgebracht, so dass er noch die letzte halbe Stunde Training bestreiten konnte.

Auch Vitaly Petrov legte einen Dreher auf den Asphalt, er konnte jedoch weiter fahren. Weniger gut endete der Tag für Timo Glock. Sein Virgin rollte mit einem Getriebeschaden am Streckenrand aus. Auf der schmutzigen Strecke kamen auch einige andere Fahrer von der Bahn ab oder schnitten durch die weitläufigen Auslaufzonen des Betontempels ab. Darunter waren auch Vettel und Hamilton.

© adrivo Sportpresse GmbH

© www.KFZ.de 28062010

Alonso bleibt an der Spitze

Fernando Alonso und Ferrari waren am Donnerstag in Monaco nicht zu schlagen. Der Spanier fuhr im 2. Training in 1:14.904 Minuten ein Zehntel schneller als Mercedes-Pilot Nico Rosberg. Bereits im 1. Training am Vormittag war Alonso Bestzeit gefahren – knapp vor Sebastian Vettel und Robert Kubica.

Vettel zählte auch in Session 2 zu den härtesten Verfolgern des Doppelweltmeisters. Der Red Bull Pilot reihte sich mit zwei Zehnteln Rückstand auf dem 3. Platz ein. Alonsos Teamkollege Felipe Massa komplettierte die ersten Vier. Michael Schumacher belegte mit knapp zweieinhalb Zehnteln Rückstand auf die Bestzeit den fünften Platz.

Der Pole Robert Kubica bestätigte mit Rang 6 die gute Form des Vormittags und ließ Lewis Hamilton, Adrian Sutil, Jenson Button und Mark Webber hinter sich. Den einzigen Zwischenfall des 2. Trainings verzeichnete Bruno Senna für sich, der in der Loews-Kurve fast die Leitplanke berührte, aber rechtzeitig bremsen konnte. Senna bildete mit sieben Sekunden Rückstand auch das Schlusslicht der Zeitenliste.

© adrivo Sportpresse GmbH

© www.KFZ.de 18052010

Kein Podium möglich

Manchmal sind es die kleinen Dinge im Rennfahrerleben über die sich Formel-1-Fahrer freuen müssen. So hat Michael Schumacher in Barcelona erstmals seinen Teamkollegen Nico Rosberg im Qualifying geschlagen, immerhin um zwei Zehntel. Trotzdem hatte der Mercedes-Pilot nach dem Qualifying gemischte Gefühl.

“Keine Frage, ich hatte das gesamte Wochenende ein gutes Gefühl und fühlte mich wesentlich wohler als zuletzt”, sagte er. “Ich konnte die Abstimmung dahin bringen, dass sie mir entgegenkam.” So war es ihm möglich, die richtige Linie zu wählen – anders als noch vor drei Wochen in China. “Dennoch ist der Abstand zu Red Bull extrem groß, geradezu erschreckend groß.”

Kein Gedanke ans Podium

Das sticht dem Rekordweltmeister nach dem Qualifying mehr ins Auge als der teaminterne Sieg gegen Rosberg. “Red Bull ist sehr stark in den schnellen Kurven”, analysiert Schumacher. Das sei aber schon früher so gewesen und liege nicht unbedingt an den Updates des Teams für Spanien. “Wenn sie das Auto aus China hier hätten, würde es nicht viel anders aussehen. Der Red Bull passt perfekt zur Strecke.”

Aber nicht nur Red Bull war vor Mercedes GP. “Wir sind auch ein bisschen weiter von McLaren weg”, sagt Schumacher. Das Team habe gut gearbeitet, aber noch nicht gut genug. “Von dieser Position brauchen wir nicht über ein Podium reden. Nach vorne war McLaren mit harten Reifen stark und Ferrari ist bei der Rennpace sehr stark.” Schumacher erwartet ein anstrengendes Rennen. “Wir müssen die Augen im Rückspiegel behalten und nicht unbedingt nach vorne schauen.” Seine Hoffnung ist deshalb ein Regenrennen.

© adrivo Sportpresse GmbH

© www.KFZ.de 11052010